Dự án khu đô thị ciputra được quy hoạch đồng bộ dễ dàng di chuyển vào trung tâm thành phố.Vấn đề quy hoạch giao thông ở khu đô thị tại Hà Nội không phải là vấn đề đơn giản. Đi cùng với việc quy hoạch giao thông là cần phải quy hoạch toàn bộ những cơ sở hạ tầng cùng với hàng loạt những khó khăn khác.

Dựa theo quy hoạch giao thông vận tải Thành phố Hà Nội đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được sự phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ ở Quyết định 519/QĐ-TTg, giai đoạn đến năm 2020, xe bus vẫn là phương tiện giao thông công cộng được nhiều người lựa chọn của Thành phố Hà Nội.

Xe buýt nhanh được quy hoạch thời gian dài đối với 8 tuyến với 3 tuyến quá độ khi có mật độ lớn được quy hoạch thành đường sắt đô thị hoặc monorail (đường một ray).

Các chuyến bus nhanh của khu đô thị nơi gồm có:

1- Kim Mã - Lê Văn thu nhập - Yên Nghĩa, chiều dài tương đối 14 km;

2- Ngọc Hồi - Phú Xuyên (đi theo Quốc lộ 1 cũ), chiều dài khoảng 27 km;

3- Sơn Đồng - Ba Vì, chiều dài khoảng 20 km;

4- Phù Đổng - Bát Tràng - Hưng Yên, chiều dài tương đối 15 km;

5- Gia Lâm - Mê Linh (Vành đai 3), chiều dài khoảng 30 km;

6- Mê Linh - Sơn Đồng - Yên Nghĩa - Ngọc Hồi - Quốc Lộ 5 - Lạc Đạo (Vành đai 4), chiều dài khoảng 53 km;

7- Ba La - Ứng Hòa chiều dài khoảng 29 km;

8- Ứng Trộn - Phú Xuyên, chiều dài khoảng 17 km.

Tùy theo thực tế hình thành Có rất nhiều shop hạ tầng đến đâu mà các tuyến bus nhanh đã chia sẻ trên quy hoạch đến đấy, tiến tới vấn đề ngăn chặn hình thức cá nhân di chuyển vào Bình thường khu đô thị nơi như xe máy, xe máy điện…

Khu đô thị nơi cũng đã chứa hình thành với 7 bến xe khách. phải là xây dựng với việc cài đặt, cải tạo các bến xe hiện có gồm Mỹ Đình, Nước Ngầm, Giáp Bát, Gia Lâm, rất Tín; khởi công hoàn toàn mới bến xe khách Xuân Mai thành bến xe cấp 3 kết hợp điểm trung chuyển xe buýt.

xây dựng một số bến xe khách hàng trong thời gian trung hạn Ở Có rất nhiều hốc: Phía Nam (Nam Vành đai 3, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, diện tích tương đối 3,4 ha); phía Tây (ngăn Nam Quốc lộ 32, Xuân Phương, huyện Từ Liêm, kích thước tương đối 3 - 5 ha); phía Bắc (khu vực Vân Trì và Hải Bối, huyện Đông Anh diện tích tương đối 3 - 5 ha).

khởi công hoàn toàn mới các bến xe khách hàng liên tỉnh phối hợp Có rất nhiều điểm đầu cuối xe buýt Ở từng hốc:

Khu đô thị nơi gồm:

1- Bến xe Yên Nghĩa (quận Hà Đông) diện tích khoảng 7 ha;

2- Bến xe phía Đông Bắc (Cổ Bi, huyện Gia Lâm) diện tích khoảng 8 - 10 ha;

3- Bến xe phía Nam (Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì) diện tích tương đối 11 ha;

4- Bến xe Đông Anh kích thước khoảng 5,3 ha;

5- Bến xe Phùng (huyện Đan Phượng) kích thước tương đối 8 - 10 ha;

6- Bến xe phía Tây (huyện Quốc Oai) kích thước khoảng 5 - 7 ha;

7- Bến xe phía Bắc (Nội Bài) kích thước tương đối 5 - 7 ha.

Khu đô thị vệ tinh gồm:

Bến xe Phú Xuyên kích thước khoảng 5 ha;

Bến xe Xuân Mai kích thước khoảng 5 ha;

Bến xe Nam Hòa Lạc kích thước tương đối 5 ha;

Bến xe Bắc Hòa Lạc diện tích khoảng 5 ha;

Bến xe Sơn Tây 2 diện tích tương đối 5 ha;

Bến xe Nam Sóc Sơn kích thước khoảng 5 ha;

Bến xe Bắc Sóc Sơn kích thước khoảng 5 ha.

Đầu máy là hình thành tổng thế cho giao thông đô thị và khu đô thị nơi Hà Nội, hỗ trợ nhu cầu Chính là điều hòa giao thông và quy hoạch đô thị phát triển, phát triển có tầm vóc chiến lược là một đô thị quốc tế.