Làm thế nào xấu có thể nhiễu loạn có được?
Tổ bay trên thế giới chia sẻ một phân loại chung về bất ổn: nhẹ, vừa và nặng. Các định nghĩa được nêu trong hướng dẫn sử dụng của chúng tôi và giúp chúng tôi thực hiện một đánh giá như những gì chúng tôi tất nhiên hành động này cần được. Đối với các tờ sợ hãi, thậm chí nhiễu loạn ánh sáng có thể được xáo trộn. Đối với các phi công, nhiễu loạn ánh sáng là không có khác nhau đến một con đường gập ghềnh cho một người lái xe taxi hoặc một phần hơi không đồng đều của các ca khúc cho một tài xế xe lửa - một nhỏ, nhưng hoàn toàn an toàn, bất tiện và rất nhiều phần của cuộc sống hàng ngày của chúng tôi. Trong sự hỗn loạn ánh sáng, chiếc máy bay có thể bị sai lệch bởi chỉ cần một vài bước chân ở độ cao.

Bài viết khác cùng chuyên mục :
Chụp ảnh cưới theo cốt truyện, xu hướng chụp ảnh cưới

Chụp ảnh cưới tự nhiên, xu hướng chụp ảnh cưới

Chụp ảnh cưới với bikini, xu hướng chụp ảnh cưới


Moderate nhiễu loạn tấn công không có sợ hãi thành phi công, vì họ sẽ được trải nghiệm mức độ bất ổn trong một vài giờ trong mỗi nghìn giờ họ bay. Nó thường kéo dài không quá 10 hoặc 15 phút, nhưng đôi khi có thể kéo dài trong vài giờ, và tắt. Điều này loại nhiễu loạn sẽ làm nản lòng thậm chí một số du khách thường xuyên và sẽ gây ra thức uống tràn. Chiếc máy bay có thể bị sai lệch về độ cao bằng 10 hoặc 20 feet. Không có hành động nào được yêu cầu bởi các phi công điều khiển máy bay, nhưng các phi hành đoàn có thể quyết định thử một độ cao khác nhau, nếu có sự bất ổn vẫn còn.
Bất ổn nghiêm trọng là cực kỳ hiếm. Trong sự nghiệp bay của hơn 10.000 giờ, tôi đã có kinh nghiệm bất ổn nghiêm trọng trong khoảng năm phút trong tổng số. Nó là vô cùng khó chịu nhưng không nguy hiểm. Chiếc máy bay có thể bị sai lệch về độ cao lên đến 100 feet (30 mét) hay như vậy, cũng như bị giảm xuống, nhưng không có gì giống như hàng ngàn bàn chân bạn nghe một số người nói về khi nói đến nhiễu loạn.
Tôi cần nhấn mạnh rằng mức độ biến động là rất hiếm hoi mà du khách sẽ gần như chắc chắn không bao giờ trải nghiệm nó và cũng không có nhiều người kinh doanh.
Steve Allright là một British Airways đội trưởng huấn luyện và đồng tác giả của cuốn sách bay với sự tin cậy. British Airways thường xuyên chạy "Bay với sự tin cậy" các khóa học tại sân bay trên khắp nước Anh. Xem