1. Khi biết rằng chuyến bay đó sẽ kéo dài trên 8 tiếng thì chúng ta nên vạch ra việc tập thể dục trên máy bay, chúng ta không nên ngồi "thiền" 1 chỗ suốt chặng đường bay. Ngược lại, sau khi dùng mỗi bữa ăn trên máy bay chúng ta nên đi bộ vòng lên vòng xuống hành lang. Nếu có quá nhiều người đi bộ trên hành lang thì quầy của tiếp viên hay những cửa thoát hiểm là những vị trí tốt cho chúng ta vươn tay vươn chân. Đi làm quen, bắt chuyện hay nhiều chuyện cũng là một thói quen tốt trên máy bay.



2. Vớinhững chuyến bay dài, theo kinh nghiệm không bao giờ ăn no so với sức bình thườngcủa mình. Càng ăn no rất khó tiêu và khó ngủ.


3. Kinh nghiệm này nhỏ nữa là nên "checkin" sớm hơn mọi người. Câu nói đầu tiên với nhân viên là chào hỏi và kèm theoluôn đó là một đề nghị được ngồi "isle seat" (ghế cạnh đường đi) và"close to the wind" ( vị trí ghế gần phần cánh máy bay ). Tuy động cơphản lực nằm trên cánh máy bay, nhưng người ngồi trên cánh và trước cánh sẽkhông bao giờ nghe gì cả... chỉ có những hàng ghế sau đuôi ống phản lực sẽ gánhchịu hết những tiếng ồn đó.




4. Cũng nên lưu ý, do cấu trúc máy bay đường dài, 4 động cơ phản lực, thì phần đuôi máy bay khá dài. Đuôi càng dài, độ rung, dao động của phần đuôi so với cánh càng lớn. Do vậy, ngồi trên những chiếc ghế cuối cùng bao giờ cũng chóng mặt, say sóng nhiều hơn là những chiếc ghế trên cánh.


5. Hãng máy bay và những máy bay được đưa vào sử dụng cho chuyến bay cũng góp phần quan trọng vào sức khỏe. Vì thế, bạn nên hỏi hay kiểm tra trước loại máy bay mà bạn sẽ đi. Rõ ràng sẽ có một sự khác biệt rất lớn với những máy bay được sản xuất 1990 và những chiếc Airbus 1999, hay Boeing 767.